Есть автомобили, которые становятся не просто техникой, а частью семейной истории. Для павлодарца Владимира Васильевича Пухальского именно таким стал «Москвич-412», купленный его отцом в 1973 году. Тогда шестилетний Володя ещё не мог предположить, что спустя почти полвека такая же машина положит начало одной из лучших в Казахстане коллекций ретротехники.
Тот самый «Москвич» подарил юному Володе, его родителям и брату множество счастливых моментов. На нём семья Пухальских несколько раз ездила к родственникам во Львов и Винницу, а вместе с братом Владимир часто отправлялся в Омскую область продавать огурцы. При этом в автомобиль, официальная грузоподъёмность которого составляет 400 килограммов, загружали почти тонну. Но «Москвич» никогда не подводил, уверенно выдерживая тысячи километров дорог и серьёзные перегрузы.
До того как самому сесть за руль семейного автомобиля, Владимир осваивал двухколёсную технику. Жил он тогда в посёлке Мостопоезд – сегодня это район элеватора возле автомобильного моста через Иртыш. Сначала были мопеды «Верховина» и «Рига-16», затем мотоцикл «Минск». На мопедах и мотоциклах будущий коллекционер объездил тогда все окрестности. Как большинство юношей того времени, он мечтал о красавице «Яве». Более того, уже в шестнадцать лет мог купить её на самостоятельно заработанные деньги. Но тогда решил копить на автомобиль.
Затем были армия, покупка первого собственного автомобиля «Иж-Комби», женитьба, работа, создание собственного бизнеса, дети, а позже и внуки. Казалось, юношеское увлечение мотоциклами осталось в прошлом, а автомобили Владимир Васильевич приобретал исключительно современные. Но, как это обычно бывает, в размеренную жизнь вмешался господин Случай…
В 2022 году один из друзей Владимира Васильевича приобрёл «Москвич-412» – точно такой же, какой когда-то был у его отца. Стоило лишь прокатиться на этом автомобиле, как нахлынули воспоминания о детстве, юности и счастливых семейных поездках. Долго уговаривать друга продать машину не пришлось. Так ярко-оранжевый «Москвич», прекрасно сохранившийся до наших дней, стал первым экспонатом будущей коллекции Владимира Пухальского.
Следующей заняла место в гараже Владимира Васильевича легендарная «Волга» ГАЗ-21. Она досталась своему нынешнему владельцу в идеальном состоянии в 2023 году. Её восстановил уроженец посёлка Жолымбет Акмолинской области, живший в Степногорске, также Акмолинской области, Наиль Сафиуллин. Наиль восстанавливал «Волгу» с 2011 по 2014 год. После тщательнейшей реставрации автомобиль стал выглядеть так, будто только что выехал из обкомовского гаража и сейчас повезёт первого секретаря по рабочим делам. Причём все детали на машине оригинальные. Наиль Сафиуллин скоропостижно покинул наш мир. «Волгу» его родители решили передать в хорошие руки, чтобы новый владелец сохранил её в таком же состоянии, в какое она была приведена их сыном. Так Владимир Пухальский и приобрёл «Волгу» для своей коллекции.
Следующей целью стала «Чайка» ГАЗ-13 – автомобиль для ещё более высокопоставленных руководителей. Владимир Пухальский приобрёл её в бывшем правительственном гараже в Алматы. Машина выпущена в 1974 году, а значит, вполне могла возить первого секретаря ЦК Компартии Казахстана Динмухамеда Кунаева. Её реставрация также выполнена на самом высоком уровне. Сам Владимир Васильевич утверждает, что его «Волга» и «Чайка» – лучшие в Казахстане. И с этим трудно спорить. Мне довелось видеть автомобили, представленные в московском Музее Гаража особого назначения, где собраны машины, обслуживавшие руководителей государства и высокопоставленных чиновников с начала XX века до наших дней. Качество реставрации там безупречное. Но автомобили Владимира Пухальского ничуть не уступают музейным экспонатам, а в отдельных деталях, пожалуй, даже превосходят их. Касательно «Волги» это, конечно же, заслуга Наиля Сафиуллина.
Лично меня особенно впечатлила поездка на «Чайке». За возможность прокатиться на этом правительственном лимузине хочется сказать Владимиру Васильевичу отдельное спасибо. По плавности хода автомобиль способен дать фору многим современным машинам, включая автомобили представительского класса. А уж по способности привлекать внимание прохожих и проезжих «Чайке» в Павлодаре, пожалуй, нет равных. Люди фотографируют автомобиль во время каждого выезда. Как отметил директор ТОО «Ертіс Медиа» Руслан Билялов, тоже прокатившийся на «Чайке» (возможно, на месте Динмухамеда Ахмедовича, да ещё и под музыку 1960-х – 1970-х годов – для полного погружения в атмосферу тех лет), у людей при виде этого автомобиля, независимо от пола, возраста и социального статуса, возникает «детская реакция». Каждый, увидевший «Чайку», испытывает такие же восторженные чувства, какие ощущает ребёнок, восхищающийся редкой красивой игрушкой.
Во время одной из поездок особенно запомнилась реакция двух мальчишек лет двенадцати. Увидев «Чайку», один из них с неподдельным восторгом воскликнул: «Это что такое?! Я хочу это!» Вполне возможно, ребята приняли её за американский автомобиль эпохи детройтского барокко (стиль американских автомобилей 1950-х годов). И в этом нет ничего удивительного – именно этот стиль заметно повлиял на дизайн советской «Чайки», и именно в то время её и спроектировали.
Большое внимание Владимир Васильевич уделяет и популяризации ретротехники. Он регулярно участвует в ретровыставках, которые организует старший преподаватель кафедры транспортной техники и логистики Торайгыров университета Рамис Зарипов. Именно он подарил коллекционеру мопед «Рига-16» – точно такой же, на котором Владимир Пухальский ездил в детстве. С него началось уже мотоциклетное направление коллекции. Сегодня в неё входят два мопеда – та самая «Рига-16» и «Верховина», а также два мотоцикла – «Минск» и долгожданная «Ява». Все они, конечно же, тоже восстановлены до идеального состояния. Есть лишь пара небольших особенностей. Первая – на «Минске» установлен задний фонарь от мотороллера «Электрон». Так же было сделано на мотоцикле Владимира Пухальского во времена его юности. По его словам, такой фонарь лучше смотрится. Вторая особенность – «Минск» получил бензобак от «Явы». Именно так Владимиру Васильевичу всегда хотелось сделать ещё в юности. И действительно, с таким баком мотоцикл выглядит гораздо эффектнее. Для их владельца «Рига», «Верховина» и «Минск» – это воспоминания о детстве и юности, а «Ява» – наконец-то осуществившаяся мечта молодости.
Но и сегодня коллекция продолжает расти. Сейчас Владимир Пухальский руководит реставрацией автомобиля «Победа», который собрали из трёх таких машин – от каждой взяли сохранившиеся наилучшим образом детали. Как и прежде, используются исключительно оригинальные запчасти. Особое внимание уделяется кузову. Если раньше для выравнивания поверхности и на заводе, и при последующих реставрациях широко применяли шпаклёвку, которая со временем неизбежно трескалась и осыпалась, то здесь кузов выравнивают по старинной технологии оловом. Это значительно долговечнее, эстетичнее и качественнее. Автомобиль планируют окрасить в два цвета – именно так выглядели люксовые версии этой модели. Двигатель «Победы» уже собран. В настоящее время он установлен на специальном стенде, ждёт готовности фаэтона и периодически запускается. Старым моторам это нужно – для «поддержания формы». Надо сказать, что двигатель работает ровно и очень тихо, как на самых современных автомобилях – настолько идеально там всё отстроено. А ведь этому агрегату уже больше 70 лет! И вновь Владимир Васильевич уверенно говорит, что это будет лучшая «Победа» в Казахстане. Зная, с какой тщательностью он подходит к процессу реставрации, охотно верим этим словам. И с нетерпением ждём завершения доведения «Победы» до идеального состояния. Очень уж хочется на ней прокатиться!
Владислав ШИЛАЕВ.
Фото автора, Тогжан МУНАЙДАР и из личного архива Владимира ПУХАЛЬСКОГО.