У всех, кто пришёл 29 мая к главному корпусу Торайгыров университета, была возможность, образно выражаясь, совершить путешествие во времени и оказаться в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах прошлого века. Этому способствовала выставка ретроавтомобилей и мотоциклов, прошедшая на территории ТоУ. На выставке были представлены экземпляры разных периодов XX столетия, а также собственные разработки студентов и их старшего преподавателя.
От первой выставки
до крупного городского проекта
Выставки ретротехники проводятся Торайгыров университетом с 2023 года. Первое такое мероприятие факультет инженерии организовал исключительно своими силами. Тогда личные работы демонстрировали публике только студенты университета, а сама выставка во многом носила репетиционный характер.
Идея проекта принадлежит бывшему ректору Торайгыров университета Мейраму Бегентаеву. Эту идею поддержал заместитель декана факультета инженерии Сергей Зигангиров. В данный момент воплощением идеи в жизнь занимается преподаватель Рамис Зарипов. Сам он окончил этот факультет в 2015 году. По его словам, в период его обучения студентам не хватало именно практических возможностей полноценно заниматься созданием транспортных средств или реставрацией ретротехники. Даже во время практики на СТО и автотранспортных предприятиях студенты редко получали возможность работать самостоятельно. Сотрудники организаций, принимавших их для прохождения практики, несли личную ответственность за качество ремонта техники, поэтому допуск практикантов к реальной работе был сильно ограничен. В университете же тогда ещё не существовало площадки, где будущие инженеры могли бы набить руку и применить полученные знания на практике. Именно поэтому, оставшись после окончания учёбы работать в родном вузе, Рамис Зарипов был рад принять участие в предоставлении студентам таких условий.
«Альтенсур» – территория инженерного творчества
Мейрам Бегентаев в бытность ректором также выдвинул идею дать возможность студентам факультета инженерии больше заниматься техническим творчеством на практике. Для этого в 2020 году был создан научно-технический кружок «Альтенсур». В свободное от учёбы время участники кружка под руководством наставника занимаются реставрацией ретротехники, а также собственными опытно-конструкторскими разработками.
Название кружка происходит от английского словосочетания Alternative Energy Source – альтернативный источник энергии. Такое имя было выбрано не случайно: для своих проектов молодые инженеры в качестве движущей силы используют в том числе и электротягу.
Как говорит Рамис Зарипов, зачем что-то создавать, если результаты работы негде показать и не с кем поделиться своими достижениями? Когда на факультете накопилось достаточное количество техники, было принято решение организовать первую выставку на площадке alma mater. Тогда посетителям представили восемь единиц техники – четыре автомобиля и четыре мотоцикла.
После первой выставки публикации о ней появились в СМИ и в социальных сетях. Вскоре многие коллекционеры и реставраторы сами стали связываться с организаторами, чтобы принять участие в следующих мероприятиях. Со временем между ними завязались дружеские отношения, начался обмен опытом и запчастями. С каждым годом число участников растёт. Соответственно, увеличивается и количество представленной техники. Среди экспонатов можно увидеть настоящие шедевры реставрации, выполненные на уровне ведущих мастерских СНГ. Одна из целей выставки – предоставить возможность владельцам редкой и красивой авто- и мототехники показать её широкой публике.
Ежегодно на выставке становится всё больше работ и кружка «Альтенсур». В нынешнем году было представлено 15 единиц техники, в создании или восстановлении которой принимали участие студенты Торайгыров университета: 11 автомобилей и четыре мотоцикла. Особое внимание привлёк электрический мотоцикл «Eco Planeta», созданный на базе «Иж-Планеты-3» с коляской. Вместо привычного двигателя внутреннего сгорания на него установили электромотор. На этом мотоцикле Рамис Юрисович даже разрешил мне прокатиться. Ощущения оказались весьма необычными: отсутствовали привычные для «Ижа» треск двигателя и запах выхлопа. Более того, электроверсия движется значительно плавнее бензинового оригинала. Единственное, чего хотелось бы в данном случае, – более мощного двигателя и дополнительных энергоёмких аккумуляторов для дальних поездок. Коляска как раз могла бы вместить дополнительный запас батарей. А на её капоте вполне можно разместить солнечную панель.
Идея использования солнечной энергии уже была реализована в другом проекте «Альтенсура» – электромобиле на базе пикапа Opel Astra, который его создатели назвали ToUareg (по аналогии с Volkswagen Touareg, выделив аббревиатуру названия университета). Эта машина предназначена для работы «в полевых условиях» – от неё можно запитывать электроинструменты. Также в настоящее время продолжается реставрация автомобиля «Победа», приобретённого Рамисом Зариповым на собственные средства. Работа над проектом ещё не завершена, поэтому автомобиль планируется показать народу в следующем году.
Кроме того, около десятка единиц техники на выставку привезли сторонние участники.
Легенды автопрома:
от «Моргуновки» до правительственной «Чайки»
Особый интерес публики в этот раз вызвали автомобили коллекционера и реставратора Владимира Пухальского – ГАЗ-13 «Чайка» и ГАЗ М-21 «Волга». По словам самого Владимира Васильевича, это лучшие «Чайка» и «двадцать первая» «Волга» в Казахстане. И с этим трудно спорить. Реставрация выполнена на высочайшем уровне, все детали автомобилей оригинальные, а сами машины выглядят так, будто только что выехали из ворот завода.
Особую историческую ценность представляет «Чайка». В 1970-1980-х годах она служила в автобазе Управления делами Совета Министров Казахской ССР в Алма-Ате, нынешнем Алматы. Это означает, что её пассажирами могли быть высшие руководители республики, в том числе и Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Динмухамед Кунаев.
Спасибо Владимиру Васильевичу за возможность прокатиться на этом правительственном лимузине. Могу уверенно сказать, что по плавности хода «Чайка» превосходит многие современные автомобили, включая машины бизнес-класса. Например, при проезде трамвайных рельсов на перекрёстке Назарбаева – Ломова практически не ощущается, что под колёсами находятся рельсы. А уж по способности привлекать внимание окружающих с этой машиной в Павлодаре вряд ли может сравниться какой-либо другой автомобиль.
Также интерес посетителей выставки вызывала «Победа» 1955 года выпуска. Правда, автомобиль был восстановлен не в заводском исполнении, а в стиле кастом-проекта. Однако выглядит он весьма эффектно. Постоянно собиралась публика и возле знаменитой «Моргуновки» – мотоколяски СМЗ С-3А, знакомой миллионам зрителей по фильму «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». Именно на такой ездил Бывалый в исполнении Евгения Моргунова вместе со своими подельниками Трусом и Балбесом. Данный экземпляр прибыл из села Шарбакты.
Не оставалась без внимания и «ВАЗ-2103», очень напоминающая автомобиль Ипполита в исполнении Юрия Яковлева из фильма «Ирония судьбы, или С лёгким паром!», к тому же пребывающая в значительно лучшем состоянии, чем такая же машина в фильме. Другие интересные экземпляры: «Москвич-403», «ГАЗ-69», 965-й и 968-й «Запорожцы», созданный «с нуля» багги. Среди мототехники особенно выделялись отлично отреставрированные мопед «Рига-6» технического клуба «Жолдар» и мотоцикл «Иж-Юпитер-2», а также «Урал» 1977 года.
Организаторы поставили участникам одно важное условие – разрешать всем желающим сидеть в автомобилях и на мотоциклах. Особенно этому радовались дети. Как признаётся Рамис Зарипов, в детстве ему всегда очень хотелось посидеть в интересных машинах, всё рассмотреть и потрогать своими руками. Однако его часто «отовсюду выгоняли». Поэтому сегодня он старается сделать так, чтобы подобные мечты нынешних детей исполнялись.
Работа продолжается
В настоящее время Рамис Юрисович и его студенты продолжают восстановление автомобиля ГАЗ М-20 «Победа», проводят испытания вышеупомянутого электрокара с солнечной батареей и работают над проектом установки для идеальной мойки двигателей. По словам руководителя, вклад студентов и наставника в реализацию проектов составляет примерно 50 на 50. Среди выпускников особенно выделяются Богдан Загозин, ныне работающий в Актау, и Эдуард Абильдинов, работающий в Экибастузе. Богдан на предыдущих выставках выставлял мопед «Рига-16», перестроенный своими руками в чоппер (мотоцикл в американском стиле).
Стоит отметить, что легендарный грузовик «ЗиС-5» времён Великой Отечественной войны, известный под прозвищем «Захар», выставленный в павлодарском Музее воинской славы, также является проектом факультета инженерии Торайгыров университета. Автомобиль был восстановлен в 2021 году. В реставрации участвовали заместитель декана факультета инженерии Сергей Зигангиров, заведующий учебной лабораторией Андрей Ткачук и уже знакомый вам Рамис Зарипов. Примечательно, что грузовик находится на ходу. Примечательно, что грузовик находится на ходу.
Инициатива восстановления «ЗиС-5» принадлежала бывшему ректору университета Мейраму Бегентаеву. Долгое время автомобиль числился на балансе краеведческого музея им. Г.Н. Потанина, находился в нерабочем состоянии и нигде не экспонировался. После договорённости между Мейрамом Мухаметрахимовичем и музеем специалисты вуза в течение месяца выполнили солидную работу и вернули легендарную машину к жизни.
В ожидании новой встречи (нужен больший масштаб!)
Выставка ретротехники в Торайгыров университете давно перестала быть исключительно университетским мероприятием. Сегодня это площадка, объединяющая студентов, преподавателей, коллекционеров, реставраторов и всех, кто неравнодушен к истории техники. С каждым годом выставке становится всё теснее на существующей площадке. Для будущих мероприятий организаторы рассчитывают найти более просторное место. От себя хотелось бы обратиться к городским властям с просьбой рассмотреть возможность проведения подобных выставок на центральной площади, как это практиковалось раньше. Хорошо подошла бы и площадь у Дома дружбы. В 2014 году там уже проводилась выставка ретротехники и тюнингованных автомобилей, которая имела большой успех.
Остаётся надеяться, что в следующем году выставка станет ещё масштабнее, соберёт ещё больше участников и получит большую площадку в центре Павлодара.
Владислав ШИЛАЕВ.
Фото автора.