Мы снова почувствовали себя Гулливерами в стране железных великанов: в специализированной пожарной части №1 прошёл смотр готовности техники и личного состава ДЧС к паводкам.
Техника решает
На плацу – выстроенная в линию мощь, готовая сорваться с места в любую секунду. В первом ряду – тяжёлые пожарные автоцистерны, насосно-рукавные машины, автомобили первой помощи и спецназначения.
Перед нами – пожарная насосная станция (ПНС-110) на базе «ЗИЛа». Внутри – мощный, почти легендарный танковый двигатель 2Д12Б на 300 лошадиных сил. Это высокопроизводительный пожарный автомобиль на шасси высокой проходимости, который подает воду на большие расстояния к месту крупного пожара. Скорость подачи воды достигает 110 литров в секунду, или 6600 л/мин. ПНС работает в связке с рукавными автомобилями и автоцистернами, обеспечивая их водой из открытых водоемов. Стандартная длина одного пожарного рукава – 20 метров, но когда они соединяются в магистральные линии, расстояние достигает двух километров. Стоя рядом с этими машинами, отчетливо понимаешь: паводок – это не про «если вдруг», это про «мы готовы».
Чуть дальше – крупные вахтовые автомобили на базе «КамАЗа» с кунгами. Это мобильные модули, которые в зависимости от задачи превращаются в штабы, пункты управления или узлы связи. Слева – грузовой тентованный «КамАЗ» – бортовой автомобиль повышенной проходимости, оснащенный каркасом и тентом для защиты грузов, оборудования и личного состава.
Более подробно о технике мне рассказал Тимур Дзюба, главный специалист отдела информатизации и цифровизации связи ДЧС Павлодарской области.
– Командно-штабная машина – это мобильный центр связи, который разворачивается в степи, в полях, в зоне ЧС. Внутри – спутниковый терминал и оборудование, позволяющее поднять полноценную связь: видеоконференции, Zoom, интернет. Плюс КВ- и УКВ-радиосвязь – короткие и ультракороткие волны. При необходимости подключиться к сети могут сразу много пользователей, ограничение есть только по скорости. Внутри установлен полноценный серверный шкаф для автономной работы. В экипаж входят водитель и два связиста, так предусмотрено штатным расписанием. Одна из представленных машин – новая, в работе ещё не была. Но её «предшественница» уже прошла через десятки выездов: на ней мы выезжали на пожары в Абайской области, на паводки, работали в Майкаине, где провели около 60 дней. Да, она немного уступает новой по функционалу, но задачи те же – обеспечивать связь там, где от неё зависит координация всех служб. Если техника уходит в другой регион, с ней едет только штатный экипаж. Без смен: они живут и работают на месте столько, сколько потребуется, – рассказывает Тимур Дзюба.
Рядом стоят грузовые, штабные и аварийно-спасательные машины оперативно-спасательного отряда.
– Во время паводка в работу включается весь наш парк без исключений, – проводит мне увлекательную лекцию Серик Шириязанов, заместитель руководителя оперативно-спасательного отряда. – Первый в строю «КамАЗ»-вахтовка – автомобиль для эвакуации на 22 места. Когда вода отрезает населённые пункты, именно этот автомобиль заходит туда, куда другие недотягиваются. Дальше – вездеход-болотоход «Трэкол». Его стихия – грязь, снежная каша и полное отсутствие дорог. Вмещает до 12 человек, но в экстремальных условиях, во время метелей и перемётов, бывало, что вывозили и по 15 человек. Есть техника на шинах низкого давления – она буквально «плывёт» по болотистой местности и рыхлому снегу. Ещё один важный элемент – автомобиль повышенной проходимости на базе «Газели», оснащённый водолазным снаряжением и аварийно-спасательным оборудованием, предназначенный для такой точечной работы, как поисковые операции. В Павлодаре чаще используем плавсредства, а вот в области – именно эту машину. Практически вся техника оснащена лебёдками. Если какая-то из машин застрянет, мы используем специальные якоря-«флажки»: их вбивают в грунт, цепляют трос – и техника сама вытягивает себя из ловушки. Во время метелей 10-12 марта вездеход «Трэкол» и его собрат «Хайлюкс» работали практически без остановки. На них мы вывозили людей, чьи автомобили застряли в снежных заносах.
Отдельно – плавсредства: металлическая лодка «Бимбо-47» (30 л.с.) и надувная «Адмирал» (18 л.с.) применяются для эвакуации людей из зоны подтопления. Эту технику уже активно использовали при ЧС в Северо-Казахстанской, Акмолинской и Павлодарской областях.
В распоряжении спасателей – полный комплект водолазного, спасательного и технического оборудования, который включает акваланги объёмом 12 и 15 литров, сухие гидрокостюмы Mares Thermo Guard и УГК-1 (гидрокомбинезоны сухого типа), водолазные галоши, боты, задники и стельки для погашения излишней плавучести водолазов, грузовые пояса и упряжи с плечевыми ремнями. Для навигации и работы в условиях ограниченной видимости предусмотрены наручные компасы и подводные фонари.
Несмотря на весь необъятный спектр техники, здесь есть простая логика: лёгкие машины – для манёвра, тяжёлые – для развёртывания, инженерные – для работы с местностью. И главное – рядом личный состав: собранные, сосредоточенные, готовые действовать без лишних слов суровые мужчины.
Контроль и координация
Руководство ДЧС проинспектировало специализированную технику, оборудование и готовность подразделений к реагированию на возможные чрезвычайные ситуации.
– Мы проводим мероприятия по всей области – каждое районное управление по ЧС проходит проверку. К реагированию готовы 467 сотрудников, 92 единицы спецтехники, 70 мотопомп, 9 плавсредств и 6 единиц транспорта для эвакуации и перевозки личного состава. По итогам осмотра подразделениям даны рекомендации для дальнейшего усиления работы. Силы ДЧС входят в систему гражданской защиты, обеспечивающую оперативное реагирование. В неё также включены местные исполнительные органы, полиция, службы скорой помощи, волонтёры и другие структуры. Всего в региональной группировке задействованы 1627 человек, 643 единицы инженерной и специальной техники, 12 плавсредств, 293 мотопомпы и 166 единиц транспорта. На сегодня выполнены все 22 пункта плана противопаводковых мероприятий, – рассказывает Думан Кыдырмоллаев, полковник гражданской защиты, заместитель начальника ДЧС Павлодарской области. – Под контролем находятся 58 населённых пунктов, подверженных паводкам, из них 50 – в зоне повышенного риска из-за их расположения в низменностях. В начале марта в этих сёлах прошли республиканские учения «Көктем-2026», где мы отработали действия при подтоплениях: эвакуацию людей и скота, отвод и перекачку воды. Техника есть в каждом районе, мониторинг ведётся на местах. При необходимости направляем туда дополнительные силы: личный состав, мотопомпы и технику для превентивных работ.
Фактор риска – тепло
Как отмечают в ДЧС, главный фактор риска сейчас – активное таяние снега на фоне повышения температуры. Всё решают нюансы: насколько глубоко промёрз грунт, сколько выпало осадков, и как быстро приходит тепло. В зоне особого внимания – Актогайский и Баянаульский районы. Насколько сложным окажется паводок, заранее не скажет никто, но уже сейчас видно: этот сезон теплее обычного примерно на градус.
Ситуация на Иртыше пока стабильная. Река ещё подо льдом, но скоро начнётся плановый сброс воды. В Актогайском районе уже провели взрывные работы, чтобы не допустить ледовых заторов.
И здесь важно понимать: это не история про «всё сосредоточено в областном центре». Система выстроена иначе. В каждом населённом пункте есть свои места сбора и эвакуации. Алгоритм чёткий: при угрозе подтопления – звонок на 112, документы в руки – и дальше в работу включаются спасатели. Выезд, эвакуация, размещение в пунктах временного пребывания, откачка воды и помощь в восстановлении.
Амира САБЫРХАНОВА.
Фото автора.