На сто процентов обновлены павлодарские пассажирские автобусы. Началась модернизация трамвайного парка: прибыло четыре новых трамвая, до мая поступит ещё шесть. В следующем году они отправятся по новому маршруту до микрорайона Достык. До июля в городе будет проведён средний ремонт 22 дорог, сейчас в работе пять из них. А в декабре этого года планируется открытие движения по новому автомосту через Иртыш. С ходом реализации этих проектов ознакомился аким Павлодарской области Асаин Байханов.
Новые автобусы
Впервые в истории Павлодара пассажирские автобусы обновлены на 100 процентов по плану, который в 2022 году поставил перед перевозчиками аким области. На главной площади Павлодара состоялась презентация пятнадцати новых автобусов большой вместимости, приобретённых ТОО «Павлодарский автокомбинат». За четыре года это предприятие заменило 260 единиц транспорта, в среднем по полсотни в год.
– Мы являемся вторым по величине предприятием в Павлодаре, занимающимся перевозкой пассажиров, – говорит Александр Панченко, руководитель ТОО «Павлодарский автокомбинат». – Судя по анализу транзакций, мы ежедневно перевозим 46 тысяч человек. Одна девятка у нас перевозит в сутки более 14 тысяч человек, а маршрут 1Э – 12,5 тысячи.
Асаин Байханов отметил, что, по данным ЖКХ, общий ежедневный пассажиропоток в Павлодаре на всех видах транспорта исчисляется в 170 тысяч транзакций. Практически 90 процентов из них – безналичным расчётом. Он напомнил, что сначала не все павлодарцы с оптимизмом приняли дифференцированные тарифы и электронную оплату проезда, даже бастовали маршрутники. Но через полгода все поняли, насколько это удобно и выгодно.
15 автобусов, завершающих техническую модернизацию автокомбината, произведены китайской фирмой Yutong. Каждый из них рассчитан на 95 мест, в том числе 36 посадочных. Салон очень тёплый – здесь установлены независимый обогреватель, семь настенных радиаторов, кондиционер. Для обеспечения безопасности пассажиров имеется система видеонаблюдения из шести камер, а для маломобильных граждан – выдвижной трап.
На следующий день после презентации семь новых автобусов вышли на маршрут №18, и восемь автобусов – на №27. Соответственно, интервал движения на маршруте №18 сократится с 14 до 11 минут, а на 27-м – с 13 до 12 минут. На маршрут №14 выходят 12 автобусов средней вместимости, в итоге интервал сократится с 15 до 12 минут.
– Произошло стопроцентное обновление парка. В планах есть приобретение 10-15 автобусов, чтобы автобусы с десятилетним сроком убрать полностью. Их и не так уж и много, – сказал Александр Панченко.
Также постепенно решится вопрос с установкой в транспорте систем бесплатного wi-fi. Чтобы не обременять перевозчика, часть расходов возьмёт на себя государство.
– В 2021 году, когда я ещё был акимом города, 60 процентов всех жалоб мы получали на общественный транспорт, – вспоминает Асаин Байханов. – Во-первых, на график движения. Во-вторых, на то, что автобусы часто ломаются и не выходят. В-третьих, водителей не хватает – заработная плата низкая. Сейчас ситуация выровнялась. Теперь задача – поддерживать всё это в рабочем состоянии. Для этого мы немало средств выделяем, но и перевозчики молодцы – задачи, которые мы поставили перед ними, выполнили.
Новые трамваи
Павлодар – единственный в стране город, где трамвай является важным общественным транспортом. Ежедневно он перевозит 50 тысяч пассажиров, а в год – 15 миллионов. В Павлодаре действуют 10 основных трамвайных маршрутов и девять специальных, для перевозки работников предприятий. В трамвайном управлении 109 пассажирских вагонов, каждый день по городу курсируют 83. Есть единственный в мире старый действующий вагон КТМ-5М 1971 года выпуска и единственный в стране вагон-музей.
В 2022 году в ходе визита в Павлодар Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил сохранить это уникальное предприятие и модернизировать. Постепенно ведётся обновление трамвайного парка. Но так как трамваи намного дороже автобусов, самостоятельно перевозчику с этим не справиться. Поэтому на помощь пришло государство. Аким области поставил задачу заменить 65 трамваев, по 15-20 в год.
На днях в Павлодар прибыли и вышли на линию четыре футуристичных трамвая марки Т811, произведённых на предприятии «БКМ Холдинг».
– Были закуплены за счёт бюджета города десять энергоэффективных трамваев на дополнительном автономном ходу. На данный момент пришли четыре, остальные шесть ожидаем в конце апреля – начале мая, – рассказывает Муслим Махмудов, руководитель Трамвайного управления. – Вместимость вагонов – до 160 человек, в том числе 36 сидячих мест и 120 стоячих. Установлены камеры видеонаблюдения, сделано два места для инвалидов, работает wi-fi, есть несколько USB-зарядок. Ёмкость аккумуляторов рассчитана на 20 километров при скорости 60 км/ч.
Автономное электроснабжение трамваев необходимо для прохождения нового маршрута №7 вокруг микрорайона Достык, который запустят в следующем году. Рельсы проложат по проспекту Назарбаева от ул. Ладожской до кольца, затем на восток до улицы Камзина, которую продлят и соединят с объездной дорогой.
– Этот путь будет без контактной сети. Трамваи на автономном ходу были закуплены для того, чтобы они могли пройти этот круг в 4,8 километра без электропитания, – сообщил Асаин Байханов. – Над этим проектом работали полтора года. Получены все согласования. Работы начнутся в скором времени, нужно очистить землю для размещения путей. Проект подразумевает установку остановочных павильонов и освещения. Так как проект технически сложный, планируем завершить его летом следующего года.
Асаин Байханов поблагодарил сотрудников трамвайного управления за то, что с душой относятся к своей работе – проводят для пассажиров акции к 8 Марта, Наурызу и другим праздникам. Глава региона сел за руль нового трамвая и сделал круг по территории управления. Потом, как первый пассажир, оплатил проезд через валидатор и прокатился в салоне до конечной остановки Ладожская, пообщавшись с павлодарцами.
Новый мост
Строительство четырёхполосного 2722-метрового автомоста через Иртыш – один из крупнейших инфраструктурных проектов страны стоимостью 71,4 миллиарда тенге, выделенных из республиканского бюджета. Здесь впервые в Казахстане применяется экстрадозная технология, сочетающая элементы вантовой и балочной систем. На данный момент выполнено 44 процента работ. Завершено возведение шести опор и 252 метров пролётного строения. На объекте трудятся более 288 человек и 86 единиц техники. Об этом акиму области доложил директор Павлодарского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Ермурат Нурханов.
– Для освещения моста привлекли компанию Philips. Она разработала нам дизайн с подсветкой нижней части моста, перильного ограждения, вантов и непосредственно самого моста. Будет установлено 574 светодиодных светильника. Подсветка динамическая, в зависимости от заданных программ может менять цветовую гамму. Philips даёт семь лет гарантии, – сообщил Ермурат Нурханов.
Подрядчиком возведения моста выступило ТОО «Казахдорстрой». В дальнейшем эксплуатацию моста будет осуществлять НК «КазАвтоЖол». Сдать мост планируют на год раньше срока – уже к концу этого года. Одновременно к нему будут проложены подъездные пути. К демонтажу старого автомобильного моста подрядчик приступит в следующем году.
Новые дороги
С планом ремонта автомобильных дорог Асаина Байханова ознакомил аким Павлодара Хасар Хабылбеков:
– По вашему поручению в Павлодаре в текущем году запланирован средний ремонт 22 улиц, – сообщил он. – В этом году мы рано начали ремонт дорог. Сейчас работаем по пяти улицам – Каирбаева, Кривенко, Бухар Жырау, Жибек Жолы. С сегодняшнего дня мы начали работы по улице Академика Сатпаева. Сейчас фрезеруем старый асфальт и начинаем укладку щебёночно-мастичного асфальтобетона.
ЩМА – новый для Павлодара материал. Он на 70-80 процентов состоит из щебня, битума, песка и стабилизирующих добавок. Отличается высокой прочностью, долговечностью, устойчивостью к деформациям. В прошлом году его впервые для пробы применили при ремонте участков на улицах Сураганова и Олжабай батыра.
Этой весной акимы области и города лично исследовали покрытие – оно практически не дало трещины. ЩМА выходит на 30 процентов дороже обычного асфальта, но зато и долговечнее. Поэтому решили покрыть им участки улиц Ак. Сатпаева, Естая, Нуркина, Российская, Амангельды, Ак. Чокина, Машхур Жусупа и Катаева. Ремонт ведут подрядные организации – ТОО «Аза» и ТОО «ГДС».
– Почему мы не стали ремонтировать сразу все улицы, а начали с пяти? Потому что у нас после отопительного сезона начнутся гидравлические испытания, где мы выявим и устраним повреждения и только потом будем ремонтировать асфальт. Многострадальную улицу Катаева будут переделывать полностью с применением новой технологии щебёночно-мастичного асфальтобетона, – сказал Хасар Хабылбеков.
В частности, ремонт коснётся улиц, прошедших реконструкцию в 2019-2022 годах. Их асфальтовое покрытие на сегодня пришло в непригодность. Также аким города сообщил, что в этом году будут отремонтированы восемь фонтанов, в том числе стоявший годами в запустении фонтан возле бывшего кинотеатра «Баянаул». В прошлом году в Павлодаре было отремонтировано шесть фонтанов, а всего их в нашем городе – 23.
Фёдор КОВАЛЁВ.
Фото Валерия БУГАЕВА.