29июля в Павлодаре официально запустили совместное казахстанско-корейское производство беспилотников, где бок о бок работают специалисты отечественной компании DQB Industries и южнокорейской PRENEU, входящей в тройку лидеров рынка беспилотных технологий Республики Корея.
Инженеры неба
В главном производственном зале нам продемонстрировали модели, которые способны выполнять самые разные задачи: мониторинг территорий, инспекцию объектов инфраструктуры, картографирование, сопровождение поисково-спасательных операций, а также наблюдение в дневное и ночное время. Некоторые из них напоминали привычные квадрокоптеры, другие больше походили на небольшие самолеты.
Первым стоял AIBAR 650 – компактный, но очень функциональный квадрокоптер. При собственном весе всего 2,6 килограмма он способен нести до килограмма полезной нагрузки и находиться в воздухе около 40 минут. Аппарат оснащён электрооптической и инфракрасной камерой, лазерным дальномером, а при необходимости – громкоговорителем и лидаром (технология воздушного лазерного сканирования, при которой с беспилотника выполняется измерение расстояний до поверхности с помощью лазерных импульсов).
Не меньше интереса вызвал QYRAN 1300 – промышленный шестироторный гексакоптер, рассчитанный на выполнение более тяжелых задач. При весе 12 килограммов он способен поднимать до пяти килограммов полезной нагрузки. На него можно установить контейнер для медикаментов или других грузов, прожектор или громкоговоритель, поэтому аппарат востребован как при инспекции объектов, так и во время логистических или поисково-спасательных операций.
Совсем другие впечатления производит SAMGAU 400. Это уже беспилотник самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой, которому не нужна полноценная взлетно-посадочная полоса. Аппарат способен взлетать практически с любой площадки. При этом его размеры превышают четыре метра в размахе крыльев, взлетная масса достигает 25 килограммов, а главное преимущество – продолжительность полета до трех часов и радиус действия до 50 километров.
Стоимость подобных высокотехнологичных комплексов варьируется от 10 до 80 миллионов тенге. Но покупатель платит не просто за «летающий аппарат». В комплект входят сам беспилотник, пульт управления, два аккумулятора, зарядная станция, компьютер с уже установленным программным обеспечением, а также камера, которая подбирается в зависимости от задач заказчика. Иными словами, DQB Industries поставляет готовый к работе комплекс, который можно использовать практически сразу после поставки.
Во время экскурсии я встретилась с авиационными техниками компании – Иваном Дорониным и Денисом Госсом – героями моей мартовской статьи «Полёт нормальный». Тогда генеральный директор DQB Industries Ержан Ауэзов отправил парней на обучение в Южную Корею, чтобы они переняли опыт у специалистов компании PRENEU.
Иван рассказал, что предприятие успешно провело все летные испытания новых моделей. По его словам, беспилотники самолетного типа взлетают вертикально, как квадрокоптеры, а затем, набрав необходимую скорость, переходят в режим обычного самолета. Это позволяет им обходиться без взлетно-посадочной полосы и выполнять полеты на большие расстояния. Как оказалось, инженеры уже работают над пятой собственной разработкой – DQB 750.
– Корпус, вся механическая часть и сама инженерная идея этого беспилотника – наши. В среднем на изготовление одного аппарата уходит от трех до семи дней. Причем это полный цикл производства: пайка, программирование, сборка и настройка. Если заказчику требуется дополнительное оборудование или особая комплектация, сроки могут немного увеличиться, – добавил авиационный техник.
Костяк коллектива уже сегодня составляют студенты Высшего колледжа информационных технологий, где открыли новую специальность для подготовки специалистов – оператор беспилотных летательных аппаратов.
Техносуверенитет
Преимуществ у DQB Industries несколько. Во-первых, наши инженеры могут изменить «профессию» беспилотника. По запросу заказчика аппарат оснащают лидаром, картографическими камерами, контейнерами для доставки грузов и другим специализированным оборудованием. В результате один и тот же беспилотник может обследовать трубопроводы, строить точные карты местности, искать людей, контролировать лесные пожары, помогать аграриям и выполнять десятки других задач, где еще совсем недавно человеку приходилось рисковать собственной жизнью или тратить огромные ресурсы.
Во-вторых, отечественные беспилотники сразу «закаляют» под казахстанский климат. Их проектируют так, чтобы они выдерживали сильные степные ветра, большие расстояния и морозы до -40 градусов. Такая философия мне нравится: пусть человек сидит в тепле с чашкой чая, а железяка летает по морозу. Для этого её, собственно, и придумали. Более того, компания уже работает над созданием беспилотника с двигателем внутреннего сгорания, чтобы увеличить время полета до 10-12 часов.
Сегодня многие пользуются популярными китайскими беспилотниками, например DJI. Они хорошо справляются со своими задачами, но изменить их под индивидуальные требования почти невозможно. В Павлодаре благодаря тому, что производство и программное обеспечение разрабатываются совместно с южнокорейскими партнерами, инженеры могут доработать аппарат под конкретного заказчика. Нужен другой интерфейс управления? Особое программное обеспечение? Дополнительные функции или оборудование? Всё это реализуется ещё на этапе производства.
Ни одна страна в мире не может производить абсолютно всё самостоятельно. Одни государства продают то, что умеют делать лучше других, а взамен покупают необходимые товары и технологии. Но есть отрасли, развитие которых определяет будущее экономики, и беспилотные технологии – одна из них. Именно собственное производство, а не простая закупка, создает рабочие места для инженеров, программистов, операторов и других высококвалифицированных специалистов. За ним неизбежно следуют развитие местной экономики, сокращение расходов на импорт, своевременное внедрение новых технологий и, самое главное, технологическая независимость страны.
DQB Industries сможет выпускать до тысячи беспилотников самолетного типа и квадрокоптеров в год. Сегодня уровень локализации достигает 50 процентов, но уже через два года предприятие намерено довести его до 85.
Президент южнокорейской компании PRENEU Ли Джон Гён напомнил, что сотрудничество между Казахстаном и Республикой Корея в сфере беспилотных технологий началось с подписания меморандума о взаимопонимании в Астане в феврале 2024 года.
– В Корее есть пословица: «Хорошее начало – половина дела». Начинать всегда сложно, но если первый шаг уже сделан, половина пути пройдена. Я считаю, что сегодняшнее открытие совместного предприятия – это первый большой результат нашего сотрудничества. История партнерства началась со случайной встречи с генеральным директором Ержаном Ауэзовым на Международной выставке беспилотных технологий в Южной Корее в мае 2024 года. Уже спустя несколько месяцев, в октябре, корейская сторона провела демонстрационные полеты беспилотников в районе Астаны, а в 2025 году на международной выставке ADEX в Сеуле было подписано соглашение о создании совместного предприятия. Спустя девять месяцев этот проект получил реальное воплощение в Павлодаре. Изначально наша компания могла ограничиться обычными поставками готовой техники в Казахстан. Однако после переговоров мы поняли, что гораздо эффективнее производить беспилотники здесь, чем постоянно поставлять готовую продукцию, обучать персонал и обслуживать оборудование из-за рубежа. Казахстанская сторона проявила большую заинтересованность, и мы поддержали эту инициативу, – подчеркнул он.
Ли Джон Гён отметил, что основными рынками сбыта павлодарского производства должны стать Казахстан, страны Центральной Азии, а в перспективе – и Европа. Сегодня PRENEU выпускает 15 моделей беспилотников, а уже к концу следующего года намерена представить новый аппарат грузоподъемностью до 300 килограммов для борьбы с пожарами. В будущем производство этих машин планируют развернуть и в Павлодаре.
Будущее в деталях
После экскурсии по производственным цехам нас пригласили на небольшую выставку современной оптики, медицинского оснащения и учебных комплексов, развернувшуюся прямо перед предприятием. Первым меня встретил руководитель проекта по производству оптики Руслан Гайса, который представил коллиматорные, оптические и тепловизионные прицелы. Пока это продукция белорусской компании LEMT – одного из производителей оптико-электронных систем. Однако, как рассказал Руслан, сотрудничество уже перешло на новый уровень.
– Мы подписали соглашение о передаче технологий. Начнем с производства коллиматорного прицела – это самая простая модель в линейке. Уже через месяц-два рассчитываем запустить ее выпуск в Павлодаре. Затем белорусские партнеры передадут нам оборудование, станки и технологии для производства более сложных изделий. Коллиматорные прицелы значительно повышают точность стрельбы. Если говорить совсем простым языком, даже человек с небольшим опытом, охотник или спортсмен, начинает попадать в цель гораздо увереннее. Следующим этапом станет освоение более сложной техники – тепловизионных прицелов, которые требуют совершенно другого уровня производства, – пояснил Руслан Гайса.
Рядом со стендом лежал и необычный комплект оборудования для учебных полигонов. Это так называемый ротный тактический комплект – система электронных мишеней. Во время учений мишень автоматически фиксирует попадание, опускается, а затем дистанционно поднимается снова. Никаких людей, бегущих через полигон поднимать щиты вручную, – весь процесс происходит автоматически.
Не меньше людей собрал стенд с медицинским оборудованием. Менеджер компании Исламбек Жанболат показал линейку тактических аптечек и медицинских рюкзаков. На первый взгляд это обычные сумки, но внутри – всё необходимое для оказания первой помощи в критической ситуации: современные турникеты для остановки кровотечения, израильские бандажи, компрессионные бинты, гемостатические средства, противоожоговые повязки, окклюзионные пластыри при ранениях грудной клетки, назофарингеальные воздуховоды для восстановления дыхания, ножницы, эластичные бинты и другое медицинское оборудование.
– Самые большие рюкзаки объемом 40 литров рассчитаны на оказание помощи группе из 10-12 человек. Более компактные модели предназначены для семи-восьми пострадавших, а индивидуальные аптечки собираются персонально для каждого сотрудника. Мы являемся официальным дистрибьютором компании Rena Rescue в Казахстане. Все аптечки собираются по современным международным стандартам оказания первой помощи. Уже несколько лет поставляем комплекты службе «Арыстан», а сейчас готовим новые решения для Сил специальных операций, – рассказал Исламбек Жанболат.
Стоимость, разумеется, зависит от наполнения. Индивидуальные аптечки начинаются примерно от 30 тысяч тенге, средние медицинские рюкзаки стоят около 290 тысяч, а самые большие – порядка 390 тысяч тенге.
К сожалению, мне не хватит газетной площади, чтобы рассказать обо всей представленной технике – за кадром остались багги, аэролодка и еще немало интересных разработок. Впрочем, о них я уже не раз писала в материалах о работе ДЧС, который сегодня активно использует продукцию DQB Industries. Гораздо важнее другое: на наших глазах в Павлодаре постепенно формируется целая экосистема высоких технологий, где рядом с беспилотной авиацией может развиваться собственное производство оптики, современное медицинское оснащение и инженерные решения.
Амира САБЫРХАНОВА.
Фото автора.